預(yù)防性預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)和理念是未來公路養(yǎng)護業(yè)發(fā)展的方向，纖維改性稀漿封層技術(shù)為新型的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)之一。使用纖維改性稀漿封層技術(shù)配合稀漿封層車進行路面養(yǎng)護，可有效降低公路養(yǎng)護成本，提高路面使用效益。

纖維改性稀漿封層是在國際性上具備**地位的保護性養(yǎng)護技術(shù)，優(yōu)良的地應(yīng)力消化吸收和分散化工作能力，強力的防潮作用，能合理抑止混凝土裂縫，提升 路面耐磨性能，高溫可靠性好。在中國開展該技術(shù)性的營銷推廣和運用，將使公路工程方式由傳統(tǒng)式的處于被動緊急保養(yǎng)方法向保護性、規(guī)律性的保養(yǎng)方法開展變化，巨大的改進路面實時路況，減緩路面毀壞速度，合理減少公路工程成本費，明顯提升 社會經(jīng)濟效益。

稀漿封層技術(shù)性是以乳化瀝青為融合料，將平級配礦料、填充料、水和防腐劑等按一定占比攪拌產(chǎn)生的稀漿混合料，并立即勻稱鋪筑到路面上。在這其中添加一定量的纖維，產(chǎn)生的纖維改性稀漿封層料可合理改進稀漿封層的總體特性。

纖維改性稀漿封層是在原來的稀漿封層技術(shù)性的基本上，根據(jù)對機器設(shè)備開展改裝，消化吸收纖維透層和纖維瀝青混合料的核心理念產(chǎn)生的一種新的原材料組成。

纖維改性稀漿封層技術(shù)性便是用專用型的機器設(shè)備，在稀漿混合料中摻入一定量的纖維，進一步提高攤鋪的稀漿封層橋用特性。在稀漿混合料中添加纖維等同于混合料的“加強筋”，促使混合料變成高分子材料，可合理擴張稀漿封層的運用范疇，充分發(fā)揮更高的功效，為市政道路工程路面保養(yǎng)增加一種科學(xué)研究的加工工藝和方式。

纖維改性稀漿封層技術(shù)性于2007年3月由遼寧公路管理局項目立項，由沈陽市五洲道路護有限責(zé)任公司開展全方位的系統(tǒng)軟件科學(xué)研究運用的新式養(yǎng)護技術(shù)，于2008年在遼寧好幾條道路上開展運用，獲得了極大成效。

纖維改性稀漿封層具備優(yōu)良的運用消化吸收分散化工作能力，防潮使用性能，能合理避免 混凝土裂縫。適用做為路面的下透層、面逐層間地應(yīng)力消化吸收層，還可舊瀝清路面鋪裝摩擦系數(shù)層。在中國，關(guān)鍵將其運用于市政工程路面的保護性保養(yǎng)，可合理修復(fù)路面性能指標，增加路面使用期。